C-V2X(Cellular Vehicle-to-Everything) Technologie wurde erstmals von 3GPP in der 4G (LTE) Ära mit Release 14 vorgeschlagen und hat sich mit jeder nachfolgenden Version weiterentwickelt,jetzt in der Lage, die modernen Transportbedürfnisse zu unterstützen.Intelligente Verkehrssysteme (ITSIn den letzten Jahren hat sich die Zahl der Verkehrsbetriebe, die in der Gemeinschaft in den Bereichen Verkehr und Verkehrsmittel tätig sind, erhöht, und die Zahl der Verkehrsbetriebe, die in der Gemeinschaft in den Bereichen Verkehr und Verkehrsmittel tätig sind, ist gestiegen.und es gibt hohe Erwartungen anC-V2XAll dies beruht auf folgenden Aspekten:
I. Die C-V2X-Technologie kann die Straßenverkehrssicherheit, die Verkehrseffizienz und die Effizienz der Verbreitung von Straßenverkehrsinformationen verbessern.Im Vergleich zu herkömmlichen Fahrzeugsensoren ist es relativ kostengünstig und hocheffizient.Das hat viele Organisationen ermutigt, die C-V2X-Technologie zu entwickeln.Der Einsatz von PC5-basiertem C-V2X steht jedoch noch vor einigen Herausforderungen.
II. C-V2X ist ein Ökosystem, das die aktive Beteiligung der Akteure der Branche erfordert, einschließlich der Abteilungen für Straßenverkehrsmanagement, der Entwickler von autonomem Fahren, der Netzbetreiber,und Regierungen. Um das C-V2X-Niveau zu verbessern, müssen die Regierungen den Bau von Straßenverkehrseinrichtungen fördern und die einschlägigen Standards vereinheitlichen.Verkehrslichtsteuerungssysteme müssen von herkömmlicher Ausrüstung auf Ausrüstung mit stärkeren Verarbeitungskapazitäten umgestellt werden. Um Verkehrsinformationen rechtzeitig zu übermitteln, muss das Ampelsteuerungssystem Signaländerungsinformationen mit einer voreingestellten Frequenz von mindestens 10 Hz senden.die in Taiwan vorhandenen Ausrüstungen dieser Anforderung nicht entsprechenDer Nachteil dieses Prozesses besteht jedoch darin, dass er die Nachrichtenübertragungsverzögerung erhöht.Es besteht eine Verzögerung zwischen der Ampelsteuerung und den Ampeln.Dieses Problem erschwert es C-V2X-Geräten, korrekte Zeitinformationen für die Synchronisierung in SPAT-Anwendungen zu erhalten.Um diese Probleme zu lösen, muss die Regierung einheitliche Standards festlegen, um die Modernisierung der Ampelkontrollsysteme zu fördern.
III. Standardisierung der Spezifikationen für die Anwendungsschicht der C-V2X-Technologie.Einige Organisationen folgen europäischen Standards, andere übernehmen amerikanische Standards und andere kombinieren beide, um nationale Standards zu entwickeln.Einheitliche Standards und die Abwägung der Vor- und Nachteile verschiedener Standards sollten Teil der Smart City-Agenda der Regierung sein.
IV. Anwendungen der 5G-Sidelink-Technologie: Während C-V2X-Dienste in vielen Regionen getestet und getestet wurden, erfordert die vollständige 5G-Abdeckung noch Zeit.Die ersten Anwendungen werden sich in erster Linie auf Anwendungen mit weniger anspruchsvollen KPI-Anforderungen (Key Performance Indicator) konzentrieren.Sobald 5G vollständig abgedeckt ist und die Sidelink-Technologie vollständig implementiert ist, wird C-V2X ein neues Niveau erreichen, in dem Bandbreite, geringe Latenz,und hoher Durchsatz werden zu Schlüsselelementen in seinen AnwendungsszenarienDer Einsatz von 5G NR-V2X wird zu einer umfassenden Integration des gesamten Ökosystems führen.
V. Synchronisierte Entwicklung von Fahrzeugen und Straßeninfrastruktur:Nach der internationalen Norm SAE J3016 werden autonomes Fahren in den Stufen 0 bis 5 definiert. C-V2X-Dienste, zusätzlich zu den Fahrzeugen selbst,Auch auf Straßen und zugehörige Infrastrukturen werden hohe Anforderungen gestelltFerner wird eine große Menge privater und vertraulicher Informationen aus IP-Kameras in öffentlichen Räumen übertragen.die Informationssicherheitssicherung zu einem kritischen Thema bei der Bereitstellung von PC5-basierten C-V2X zu machenDie Länder müssen entsprechende Standards zur Definition der Sicherheitspolitik entwickeln;Es wird auch auf die Entwicklung von Regelungen und Versicherungsansprüchen für Verkehrsunfälle in intelligenten Verkehrssystemen (ITS) eingegangen..
